De International Commercial Terms, beter bekend als Inco-terms, zijn leveringsvoorwaarden die zijn opgesteld door de International Chamber of Commerce (ICC) en wereldwijd worden gebruikt in internationale koopovereenkomsten. Deze voorwaarden bepalen de verantwoordelijkheden en verplichtingen van kopers en verkopers met betrekking tot de levering van de goederen.
De zes belangrijkste Incoterms zijn EXW (Ex Works), FOB (Free on Board), CIF (Cost, Insurance and Freight), DAP (Delivered at Place), DDP (Delivered Duty Paid) en FCA (Free Carrier). De voorwaarden bepalen ook welke partij de risico’s en kosten draagt in de verschillende transportstadia. Er worden telkens nieuwe versies van gemaakt; de laatste versie is van het jaar 2020 en inmiddels spelen de Inco-terms een onmisbare rol in het internationaal transport van goederen.
Het is goed om vooraf duidelijk te hebben wie de transportkosten draagt, wie verantwoordelijk is voor de verzekering en wanneer het risico van schade of verlies overgaat van verkoper naar koper. Duidelijkheid vooraf voorkomt vertragingen en het ontstaan van geschillen tussen de betrokken partijen. Hieronder bespreken wij de 6 meest gebruikte Inco-terms op basis van de nieuwste versie van de Inco-terms.
FREE WHITEPAPER
Verlaag Total Cost of Ownership (TCO) met de Kraljic Matrix
Download onze gratis whitepaper en leer hoe u uw inkoopstrategie kunt optimaliseren.
EXW (Ex Works)
EXW (Ex Works of af fabriek) betekent dat de verkoper zijn verplichtingen nakomt door de goederen ter beschikking te stellen op zijn terrein, bijvoorbeeld een fabriek of magazijn.
Vanaf dat punt is de koper verantwoordelijk voor alle verdere kosten en risico’s, inclusief het laden van de goederen, transport, verzekering en douaneformaliteiten. EXW wordt vaak gebruikt in situaties waarbij de koper de volledige controle wil hebben over het transportproces. Bij EXW heeft de verkoper de minste verplichtingen, wat betekent dat de koper goed inzicht moet hebben in de logistieke en administratieve processen om eventuele problemen te voorkomen.
FOB (Free on Board)
FOB houdt in dat de verkoper verantwoordelijk is voor de levering van de goederen aan boord van het schip. Het risico gaat over op de koper zodra de goederen op het schip zijn geladen. Zodra de goederen aan boord zijn, gaat het risico over op de koper. Deze Incoterm wordt vaak gekozen door kopers die zelf het transport willen regelen nadat de goederen zijn ingeladen. Duidelijke afspraken over de haven van verzending en de verantwoordelijkheden tijdens het laden zijn belangrijk om misverstanden, vertragingen en extra kosten te voorkomen.
CIF (Cost Insurance and Freight)
Bij CIF betaalt de verkoper de kosten en verzekering tot aan de haven van bestemming. Het risico gaat wel al op de koper over zodra de goederen aan boord van het schip zijn gebracht. CIF biedt kopers meer zekerheid, omdat de verkoper verantwoordelijk is voor de verzekering tijdens het transport, wat de financiële risico’s bij schade of verlies vermindert. Deze Incoterm wordt veel gebruikt bij overzeese handel.
DAP (Delivered at Place)
DAP betekent dat de verkoper de goederen levert op de afgesproken plaats van bestemming. De koper betaalt de invoerrechten en overige douanekosten, maar de verkoper is verantwoordelijk voor alle kosten en risico’s tot het moment van levering. DAP is ideaal voor kopers die de goederen op een specifieke locatie willen ontvangen zonder te hoeven omkijken naar de logistieke aspecten van het transport. Het is belangrijk dat de verkoper en koper duidelijke afspraken maken over de exacte plaats van levering en de verdeling van verantwoordelijkheden bij eventuele douaneformaliteiten.
DDP (Delivered Duty Paid)
DDP houdt in dat de verkoper verantwoordelijk is voor de levering van de goederen op de plaats van bestemming, inclusief de betaling van alle invoerrechten en belastingen. Bij deze Incoterm neemt de verkoper de maximale verantwoordelijkheid op zich. De verkoper betaalt alle kosten, inclusief transport, verzekering en invoerrechten, tot aan de plaats van bestemming. Het enige wat de koper hoeft te doen, is de goederen in ontvangst nemen. DDP is ideaal voor kopers die alle logistieke zorgen uit handen willen geven. Het vereist echter wel dat de verkoper goed op de hoogte is van de invoerprocedures en -kosten in het land van bestemming.
Free whitepaper
Project Procurement in the Machine Building Sector
FCA (Free Carrier)
Bij FCA levert de verkoper de goederen aan een door de koper aangewezen vervoerder. Het risico gaat over op de koper zodra de goederen aan de vervoerder zijn overgedragen. Deze Incoterm biedt veel flexibiliteit als het gaat om de afspraken tussen partijen en wordt vaak gebruikt bij multimodaal transport. Het is belangrijk dat beide partijen duidelijke afspraken maken over de plaats van levering en de verantwoordelijkheden tijdens het transportproces.
Keuze van de juiste Incoterm
Het kiezen van de juiste Incoterm is van essentieel belang voor een soepel verloop van internationale transporten. De Incoterms verdelen de transportkosten en het risico van verlies en schade tussen koper en verkoper en spelen een cruciale rol in de logistieke planning. Een verkeerde keuze kan leiden tot onnodige kosten, vertragingen en juridische geschillen.
EXW en FOB worden vaak gekozen bij handel binnen de EU vanwege de eenvoudige aansprakelijkheidsverdeling. CIF en DDP bieden meer zekerheid bij overzeese transporten vanwege de duidelijkere risicospreiding. Het begrijpen van de verschillen tussen alle Incoterms en de toepassing ervan kan bedrijven helpen om internationale handelstransacties efficiënter en met lagere kosten uit te voeren.
Het belang van verzekering en goede documentatie
Een belangrijk aspect van de Incoterms dat we even afzonderlijk noemen, is de verzekering van de goederen. CIF en CIP (Carriage and Insurance Paid) vereisen beide dat de verkoper een verzekering afsluit voor de goederen. Dit biedt extra zekerheid voor de koper dat eventuele schade tijdens het transport gedekt is. Bovendien moeten alle betrokken partijen de relevante documentatie, zoals commerciële facturen en transportdocumenten, nauwkeurig beheren om de naleving van de gekozen Incoterm te waarborgen.
Kom in actie en check onze inkoopvacatures
De complexiteit van internationaal transport en de noodzaak van gedetailleerde kennis van de Incoterms zorgen dat inkoop en supply chain management hier extra uitdagend zijn. Bij Xentys zijn we daarom voortdurend op zoek naar professionals die deze expertise kunnen inbrengen bij onze opdrachtgevers.
Ben jij toevallig een expert op het gebied van inkoopstrategieën, internationaal transport of supply chain management? Bekijk dan onze vacaturepagina en til je carrière naar een nieuw niveau. Wij hebben interessante vacatures met een salaris vanaf EUR 60.000 en andere aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden. Wij bemiddelen voor zowel vaste als interim posities en werken voor een aantal functies op exclusiveitsbasis. Dit houdt in dat je deze functies niet op een job board zult vinden. Dus wil jij het verschil maken in de wereld van internationaal transport en logistiek, neem dan contact met ons op. Wij horen graag van je!
Nieuws
Hoe succesvol te onderhandelen als inkoper in 2026
Vroeger draaide onderhandelen binnen procurement vooral om het veiligstellen van de laagst mogelijke prijs. Dat was zeker het geval toen ik zo’n 30 jaar geleden een jonge inkoper was. Sindsdien is onderhandelen een stuk complexer geworden. Zoals zoveel dingen. Procurement is tegenwoordig een strategische bedrijfsfunctie, wat betekent dat van inkopers
Supplier risk intelligence: waarom leveranciers risicomanagement belangrijker is dan ooit
De impact van geopolitieke spanningen, handelstarieven, sancties, cyberdreigingen en verstoringen in de supply chain Een veranderende realiteit voor procurement De omgeving waarin procurement opereert is fundamenteel veranderd. Supply chains zijn internationaler, complexer en afhankelijker geworden van een beperkt aantal kritieke leveranciers en regio’s. Tegelijkertijd nemen externe risico’s toe en worden
De verborgen kosten van schaarste in procurement talent
Hoe onderbezette inkoopteams leiden tot burn-out, verhoogde operationele risico’s en verminderde strategische impact Een groeiend probleem met onderschatte impact In veel organisaties staat procurement onder toenemende druk. Supply chains zijn volatieler geworden, afhankelijkheden van leveranciers nemen toe en de verwachtingen vanuit de business verschuiven richting snelheid, flexibiliteit en strategische bijdrage.
De groeiende risk gap in procurement
Procurement staat vandaag de dag in de frontlinie als het gaat om het managen van bedrijfsrisico’s. Jarenlang draaide het vooral om kostenbeheersing, contractmanagement en vroegtijdig betrokken worden bij projecten, is het speelveld de afgelopen jaren aanzienlijk veranderd. Geopolitieke spanningen, verstoringen in internationale supply chains, prijsvolatiliteit en strengere regelgeving zorgen ervoor
